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莆田集装箱密封条

作者:发布时间:2023-01-25254 次浏览

莆田集装箱密封条

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氟橡胶具有突出的耐热(200~250℃),耐油性能,可用于制造气缸套密封圈,,新型的EPDM{主词}表面光洁美感,具有良好的弹性和抗压缩变形,耐天候老化、耐臭氧、耐化学作用及较宽的使用温度范围(-60~125℃)等优异性能。

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对司乘人员及整车起到维护作用,硅橡胶具有突出的耐高低温,耐臭氧及耐天候老化性能,在-70~260℃的工作温度范围内能保持其特有的使用弹性及耐臭氧,耐天候等优点,适宜制作热机构中所需的密封垫,如强光源灯罩密封衬圈,阀垫等。

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EPDM{主词}被更广泛的运用与汽车、门窗、机柜、冰箱、集装箱等,在上世纪80年代,{主词}被引入了中国,卓越的耐水、耐过热及耐水蒸气性能:水是强极性物质,三元乙丙橡胶是属于一种高分子的烷肼,具有“憎水性”。

密封条可以分为橡胶密封条和塑胶密封条。橡胶密封条以元乙丙橡胶(EPDM) 及其混炼胶为主要原材料,EPDM 占橡胶密封条材料成本的比重达到 %左右,塑 胶密封条以塑料粒子(PVC 粒子)为主要原料,PVC 粒子占塑胶密封条原材料成本的 比重超过 %。根据招股说明书披露,公司产品成本中,材料成本所占比例较大, 占主营业务成本的比重约在 %以上。 公司的原材料中,大部分元乙丙橡胶和部分石蜡油通过国外生产商直接进口,其 他原材料均在国内市场采购。公司采购的原材料大多数为原油衍生品,因此原油、 元乙丙橡胶、PVC 等材料的价格对于公司的原材料成本有较大程度的影响,进而 影响公司的归母净利润。

橡胶汽车密封条: 生产过程: 混炼胶:外购的原材料根据定的配方混合,并经段、段混炼形成混炼胶,实 现胶料硬度能达到汽车密封条生产对橡胶材料的需要。 挤出:钢丝或钢带等骨架材料由开卷机放出,由预弯机预成型后加热,与挤压软化 的混炼胶复合经口模成型挤出,部分产品通过喷涂水性聚酯氨涂料,喷涂过的橡胶 经过循环水直接喷淋进行冷却。 硫化:经过挤出冷却后的橡胶条通过硫化箱 —℃硫化,加热采用液化天然气 燃烧,加热烘道内的空气利用风机输送热空气,对硫化箱进行加热,大部分尾气通 过回风管重新进行第次燃烧,硫化后直接用循环冷却水直接喷淋冷却,部分产品 经涂上水性胶水后植绒,部分产品经喷涂水性聚酯氨涂料(喷涂过的产品经过循环 水直接喷淋后),两者都进入烘干(烘干加热方式与硫化过程相同),经冷却水槽水 直接冷却。

橡胶硫化是汽车密封条的关键生产技术,关系到产品断面形状的成型,并且是橡胶 行业表面“喷霜”共性难题产生因素之直接影响到产品质量和生产成本。 后处理加工:冷却后产品进行喷码、切断,部分产品需要钻孔、打断、折边和合边 等后续加工工序,后续加工包括用切割机或剪刀将胶条按规定的长度进行裁断、 点标记点、套头(如有)、抽边(如有)等,部分产品需要用拉弯机拉完成型、用切 割机进行锯切、用冲床进行冲切、用橡胶压机进行接角、手工修边、粘贴不干胶等 工序,再经过检验包装后成为产品。

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