

枣庄T型电瓶车密封条
三元乙丙橡胶(EPDM)是由乙烯、丙烯单体加入少量非共轭二烯烃聚合而成的弹性体材料,其结构特点是在聚合物的分子链上无不饱和双键,而在支链上引入不饱和双键,因而具有优良的耐气候性、耐热性、耐臭氧性、耐紫外线性以及良好的加工性能和低压缩变形性,是生产汽车{主词}的材料,一般情况下采用EPDM材料生产的汽车{主词}使用寿命可达十几年。
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随着现在科技的不断发展和{主词}材料的广泛应用,客户对其材质性能的要求逐渐提高,两端头的胶条向中间回缩一点,留出1-2厘米的长度后剪断,按入槽口内,在材质上必须具有很强的拉伸强度和良好的弹性,耐老化性和耐温性也是不可缺少的。
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其中,天候{主词}带有空心的海绵泡管,有较好的温湿度保持功能,热塑性三元乙丙橡胶{主词}该{主词}是近几年从国外引进技术和国内自主研发的基础上发展起来的一种新材料,主要用于汽车门窗封条,近几年开始用于建筑门窗{主词}。
密封条可以分为橡胶密封条和塑胶密封条。橡胶密封条以元乙丙橡胶(EPDM) 及其混炼胶为主要原材料,EPDM 占橡胶密封条材料成本的比重达到 %左右,塑 胶密封条以塑料粒子(PVC 粒子)为主要原料,PVC 粒子占塑胶密封条原材料成本的 比重超过 %。根据招股说明书披露,公司产品成本中,材料成本所占比例较大, 占主营业务成本的比重约在 %以上。 公司的原材料中,大部分元乙丙橡胶和部分石蜡油通过国外生产商直接进口,其 他原材料均在国内市场采购。公司采购的原材料大多数为原油衍生品,因此原油、 元乙丙橡胶、PVC 等材料的价格对于公司的原材料成本有较大程度的影响,进而 影响公司的归母净利润。
橡胶汽车密封条: 生产过程: 混炼胶:外购的原材料根据定的配方混合,并经段、段混炼形成混炼胶,实 现胶料硬度能达到汽车密封条生产对橡胶材料的需要。 挤出:钢丝或钢带等骨架材料由开卷机放出,由预弯机预成型后加热,与挤压软化 的混炼胶复合经口模成型挤出,部分产品通过喷涂水性聚酯氨涂料,喷涂过的橡胶 经过循环水直接喷淋进行冷却。 硫化:经过挤出冷却后的橡胶条通过硫化箱 —℃硫化,加热采用液化天然气 燃烧,加热烘道内的空气利用风机输送热空气,对硫化箱进行加热,大部分尾气通 过回风管重新进行第次燃烧,硫化后直接用循环冷却水直接喷淋冷却,部分产品 经涂上水性胶水后植绒,部分产品经喷涂水性聚酯氨涂料(喷涂过的产品经过循环 水直接喷淋后),两者都进入烘干(烘干加热方式与硫化过程相同),经冷却水槽水 直接冷却。
橡胶硫化是汽车密封条的关键生产技术,关系到产品断面形状的成型,并且是橡胶 行业表面“喷霜”共性难题产生因素之直接影响到产品质量和生产成本。 后处理加工:冷却后产品进行喷码、切断,部分产品需要钻孔、打断、折边和合边 等后续加工工序,后续加工包括用切割机或剪刀将胶条按规定的长度进行裁断、 点标记点、套头(如有)、抽边(如有)等,部分产品需要用拉弯机拉完成型、用切 割机进行锯切、用冲床进行冲切、用橡胶压机进行接角、手工修边、粘贴不干胶等 工序,再经过检验包装后成为产品。
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