门窗自粘密封条的种类及用途

    导语:生活中我们在安装门窗的时候，总是会有一定的缝隙，导致门窗部门严密的合上。而门窗密封条的作用用来消除这些缝隙的。但是门窗密封条的种类有许多，它们的用途也不同，小编在在这里为大家整理了一些门窗密封条种类的相关资料。

    门窗自粘密封条在用途上可以分为三大类：玻璃密封条、门扇门套密封条和毛条。其中玻璃密封条是用来密封玻璃扇和框之间的缝隙门扇密封条是用来密封门板与门框之间的缝隙，毛条则主要是用来密封框和扇之间的缝隙。说以在各种门窗的安装过程之中，密封条是不可缺少的。

    密封条在塑钢门窗、铝合金门窗以及木质门窗中起到了密封、防水等作用。密封条对于材质的要求很高，首先必须要具有很强的拉伸能力和弹性，以及较好的耐温性和抗老化性。同时为了保证密封条与型材的紧密接触，密封条的断面结构必须与门窗型材相匹配，一般适用于悬窗以及折叠门窗上。

    毛条一般用于安装在推位型门窗的扇上，用来密封框与扇之间的缝隙。毛条的规格可以在很大程度上影响门窗的水密性能，，同时也会影响门窗的开关。毛条的规格如果太大，或者是竖毛太高，在装配中就会十分困难，而且在装配好之后，也会是门窗在移动的时候阻力变大。而若火规格太小，或者是竖毛太低是，门窗则容易发生托槽现象，降低门窗的密封性。毛条一般有经过硅化处理的和没有经过硅化处理的两种类型，一般经过处理的使用效果会好一点。质量合格的毛条有以下特点：外观无明显缺陷，表面平直，底板和竖毛都比较光滑、无弯曲现象、且底板上没有麻点和其它问题，符合尺寸上的规定。

    门窗的主要作用在于密封，如何加强密封性，那么密封条就起到了十分关键的作用。市场上常见的密封条一般都是pvc材质的，其质量的好坏主要是看其中所加入的增塑剂的优劣，随着各种化工场频价格的上升，密封条的价格也在不断上升。有些不负责任的生产厂家为了眼前的利益，在生产时偷工减料，极大程度上影响了产品的质量，同时也给消费者们带来了极大的消费隐患。在一扇门或是窗的制作过程中，密封条虽然只是一个很小的部分，但是它所起到的作用是不可以小看的。

    汽车产品橡胶配方及其制备方法与流程

    背景技术：

    目前市面汽车上使用的橡胶制品低温性能普遍为-25℃左右，但是在气候比较恶劣的地方环境下汽车上的橡胶零部件经受不住冷空气的气流导致产品寿命大打折扣。

    汽车使用之橡胶制品的性能直接影响到人身安全，如丰田前几年的汽车零部件问题而召回所售出的部分汽车导致严重的信誉后果，因此各汽车生产企业均需要一种性能长期稳定、足够安全的橡胶制品。

    技术实现要素：

    本发明所要解决的技术问题是提供一种汽车产品橡胶配方及其制备方法，其低温性能良好，在气候比较恶劣的地方环境下能经受住冷空气的侵袭，保证良好性能，从而保证人身安全。技术实现要素：

    本发明所要解决的技术问题是提供一种汽车产品橡胶配方及其制备方法，其低温性能良好，在气候比较恶劣的地方环境下能经受住冷空气的侵袭，保证良好性能，从而保证人身安全。

    技术特征：

    1.一种汽车产品橡胶，其特征在于，所述汽车产品橡胶由三元乙丙橡胶、炭黑、软化油、加工助剂、促进剂组成。

    2.如权利要求1所述的汽车产品橡胶，其特征在于，所述汽车产品橡胶以重量比例计，三元乙丙橡胶为100，炭黑为90，软化油为20，加工助剂为15，促进剂为5。

    3. 一种汽车产品橡胶配方的制备方法，其特征在于，其包括以下步骤：

    步骤一，将三元乙丙橡胶放入密炼机，密炼温度控制在80℃以下混炼2分钟；

    步骤二，依次加入炭黑、软化油、加工助剂混炼10分钟；

    步骤三，倒料挤出厚度约8mm宽度约400mm橡胶片；

    步骤四，经由冷却输送机冷却后切成约400mm胶片重叠称重25kg/支打包，得出橡胶A并送仓库存储至少72小时；

    步骤五，橡胶A用密炼机加入促进剂， 密炼温度控制90℃ 以下，时间2分钟；

    步骤六，倒料上开炼机翻料架2分钟，出片冷却后裁边，得本发明汽车产品橡胶。

    技术总结

    本发明公开了一种汽车产品橡胶配方及其制备方法，所述汽车产品橡胶由三元乙丙橡胶、炭黑、软化油、加工助剂、促进剂组成。本发明低温性能良好，在气候比较恶劣的地方环境下能经受住冷空气的侵袭，保证良好性能，从而保证人身安全。

    耐燃油的三元乙丙橡胶配方的制作方法

    背景技术：

    三元乙丙橡胶简称为EPDM，本身属于非极性橡胶，对于一般非极性的矿物油和燃油不具有抗耐性，并能被该类油严重溶胀而失效，这也是EPDM橡胶在性能上的*缺陷。目前，汽车进气胶管材料多采用三元乙丙橡胶(EPDM)或丁腈PVC共混胶，也有部分车型采用乙烯丙酸酯橡胶 (AEM)及氯醇胶 (ECO)。由于进气软管与发动机连接管相连，必然有不完全燃烧的油气返回胶管中，因此要求此进气胶管具有一定的耐油性；同时，因为汽车进气胶管布置在发动机附近，也就是高温区，所以也要求胶管具有优良的耐热、耐温性能。一般的EPDM耐油性差，丁腈PVC共混胶耐温性不足，AEM、ECO价格昂贵。以上材料都有一定的使用缺限及限制，因此，改进EPDM的耐油性对解决制造汽车进气软管材料有着重要的意义。

    硫化体系对改善耐油性能作用不大，但提高交联密度可在一定程度上减缓燃油的溶胀作用，使溶胀度减小。三元乙丙橡胶为不饱和橡胶，通用普通硫磺硫化体系、过氧化物硫化体系均能对其有效的硫化。三元乙丙橡胶过氧化物硫化体系特点，其硫化速度较快，产品耐温性能高，压缩变形小。过氧化物硫化材料性能虽好，但热撕裂性差，不适合注射成型工艺制造进气软管；乙丙橡胶普通硫化体系应用比较早，在注胶工艺的特点是高温短时间硫化，产品容易出现喷霜现象。近几年，上海科翌化学公司推出了采用国外先进技术自行研发生产的新型复合硫化促进剂GA，由原来多种原料组合成只使用一种促进剂，是EPDM橡胶专用促进剂，与少量硫黄配合，硫化效果好，产品不出现喷霜。能适用于注胶工艺硫化。此种体系混炼胶硫化速度较快，硫化胶的物理性能优良，耐热氧、臭氧老化、耐油性能佳。

    EPDM产品特性： 产品特性：保温性、低吸水性、缓冲性、耐温性、吸音性

    根据乙丙橡胶的性能特点，主要应用于要求耐老化、耐水、耐腐蚀、电气绝缘几个领域，如用于轮胎的浅色胎侧、耐热运输带、电缆、电线、防腐衬里、密封垫圈、建筑防水片材、门窗密封条、家用电器配件、塑料改性等。乙丙橡胶的性质与用途。

    乙丙橡胶以乙烯和丙烯为主要原材料合成，耐老化、电绝缘性能和耐臭氧发能突出。乙丙橡胶可大量充油和填充碳黑，制品价格较低，乙丙橡胶化学稳定性好，耐磨性、弹性、耐油性和丁苯橡胶接近。乙丙橡胶的用途十分广泛，可以作为轮胎侧、胶条和内胎以及汽车的零部件，还可以作电线、电缆包皮及高压、超高压绝缘材料。还可制造及鞋、卫生用品等浅色制品。

    三元乙丙三复合密封条与橡塑密封条的区别

    三元乙丙三复合密封条

    性能特点：综合性能优异具有突出的耐臭氧性，优良的耐候性很好的耐高温，低温性能，突出的耐化学药品性能，耐多种极性溶质，相对密度小，

    缺点：是一般在矿物油及润滑油中膨胀量大，一般为深色制品。

    适用范围：使用温度范围-60—150℃可适用于高温寒冷沿海紫外线照射强烈地区以及中高层建筑 以其适用范围广，综合性能优异得到国内门窗行业的认可。

    三元乙丙三复合密封条，不易变形缩短，安装结实，密封性好，门、窗、幕墙用密封条，产品具有杰出的弹性、耐迁移，能有效地隔绝噪音、防尘、防风雨。密封条具有密封性好，防水，防火、防虫、防风、隔光、防撞以及使用年限长等特色。

    电气柜密封条是由具有杰出弹性和抗紧缩变形、耐老化、臭氧、化学效果、较宽的使用温度规模（-40℃~+120℃）的三元乙丙三复合密封条发泡与密实复合而成，内含共同的金属夹具和舌形扣，坚固耐用. 在各种电气柜上起着很要害的效果。

    三元乙丙三复合密封条与橡塑密封条的区别 ：

    1.性能和使用寿命与硫化三元乙丙橡胶密封条相当。

    2.加工能耗相对于硫化三元乙丙胶条低（与PVC相）。

    3.不含卤素和铅等重金属，加上若干年后可回收，符合绿色建材要求。

    4.比重小（仅为0.9－0.95）出窗率高。看起来采购单价高，实际使用成本低。

    产特性1)容重轻，伸缩强度大，不吸水（替代传统的三油四毡、沥青木杉板等材料）。产品环保，施工简便，防渗、防漏、止水效果佳。2)耐腐蚀、耐老化、耐高低温+80℃~-45℃不流淌、不变形、不脆裂、使用寿命长。

    5.具有独立开孔气泡结构，特制型。接缝板外观为蜂窝状孔洞均匀分布，不用打毛即可与水泥/密封胶紧密粘合融为一体，适应自然膨胀收缩变化而变化，增强接缝密封膨胀止水效果。

    三元乙丙三复合密封条，不易变形缩短，安装结实，密封性好，门、窗、幕墙用密封条，产品具有杰出的弹性、耐迁

    移，能有效地隔绝噪音、防尘、防风雨。密封条具有密封性好，防水，防火、防虫、防风、隔光、防撞以及使用年限长等特色。

    电气柜密封条是由具有杰出弹性和抗紧缩变形、耐老化、臭氧、化学效果、较宽的使用温度规模（-40℃~+120℃）的三元乙丙三复合密封条发泡与密实复合而成，内含共同的金属夹具和舌形扣，坚固耐用. 在各种电气柜上起着很要害的效果。

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