做好汽车密封条保养的重要性：

　　任何产品在使用的过程中都是容易出现损坏的现象，为了降低这种现象出现的几率，就要对产品进行有效的保养。对于汽车密封条来说，更要注重保养，而且还要掌握正确的保养方法，否则就无法达到保养的效果，下面让我们一起来了解一下汽车密封条保养的重要性吧。

　　、冬季的气温是非常低的，如果汽车密封条这种产品受到损坏的情况下，就容易让冷气进入到车内，而且还容易出现风噪声，这种声音感觉就像是车门没有关紧一样，从而就会影响乘驾的舒适度。密封条的作用就是为了提高气密性，预防风雨进入到车内，为了避免以上情况的发生，就要定期对密封条进行保养。

　　第二、密封条受损后，就容易让雨水进入到车内，这种现象是会给车身造成伤害的，容易让车身出现锈蚀的现象。通过这点我们就可以看出，密封条这种产品虽然是一种小物件，但是对于汽车来说也是不可以缺少的零件。

　　汽车密封条在完好的情况下，是可以有效的降低高速行驶中带来的风噪，而且还提高了汽车的气密性和防尘效果，由此可见，定期的对密封条进行保养是非常重要的。

　　发泡密封条采用微波硫化技术一次成型

　　橡胶发泡密封条企业的野蛮成长和恶性竞争，给橡塑行业带来了极大的负面影响。行业用户、媒体开始质疑橡胶发泡密封条的实际效果，由原来的鼓吹变得谨慎，市场销售也几年出来增长减缓甚至部分区域出现了销售额下降的现象。国内的橡胶发泡密封条企业面临困境的同时，国外的橡胶发泡密封条品牌暗中布局进入了中国市场，当然尽管市场处于混沌状态，但国内大品牌在摸索中前行，逐步找到了自己的发展方向。发泡密封条是运用某些资料的特性通过加工使其内部出现气孔的一种密封条。分为三元乙丙（EPDM）发泡密封条、硅胶发泡密封条、PU发泡密封条。发泡密封条采用微波硫化技术一次成型，表面光洁漂亮、无接痕。具有杰出的弹性和抗紧缩变形性，耐老化功能优良。阻燃功能优良，低烟低毒；产品功能安稳，尺度精度高。

　　橡胶发泡密封条特性：

　　★采用领先的热塑性橡胶Santoprene?（TPE）或丁晴橡胶与氯磺化聚乙烯复合并用；

　　★抗臭氧特性、抗紫外旋光性能、耐化学溶剂好，运用温度规模广（-60℃至135℃）；

　　★具有极强抗撕裂、耐扯断性能，温幅在－10℃-150℃之间运用经过数百万数的曲挠不会决裂；

　　★压缩后迅速地恢复原来的外型，即便在恶劣环境下下也能坚持它原有的柔纫性；

　　★环保的橡塑复合橡胶，无毒，环保，无公害。因为三元乙丙密封胶条缺少极性，不饱和度低，因而对各种极性化学品如醇、酸、碱、氧化剂、制冷剂、洗涤剂、动植物油、酮和脂等均有较好的抗耐性;但在脂属和芳属溶剂(如汽油、苯等)及矿物油中稳定性较差。在浓酸长时间效果下功能也要降低。在ISO/TO 7620中汇集了近400种具有腐蚀性的气态和液态化学品对各种橡胶功能效果的材料，并规则了1-4级表明其效果程度,腐蚀性化学品对橡胶功能的影响。

　　汽车密封条发展趋势

　　长期以来, 车用密封条要求必须具备三大功能: 连接性、密封性和装饰性。 随着科技的进步、汽车工 业的发展, 尤其是新兴材料的不断涌现, 人们对汽车 的环保性、舒适性、安全性、美观性的要求越来越高, 对汽车密封条以往的三大功能的要求也在不断地推陈出新和提 高。为满足客车整车性能和档次不断提高的需要, 现 从客车用密封条的应用材料、产品结构和生产工艺 等方面来分析、研究车门密封条行业的发展趋势.

　　1、客车密封条的发展过程回顾

　　到20世纪80年代，几乎所有的汽车密封件都被认为只是为了满足连接性能和部分密封性能，由于当时科学技术的限制，很少考虑到装饰性，安全性和舒适性。因此，使用公共汽车时，只能考虑连接方式，如前窗和后窗，侧窗，门的密封;结构也很简单，大多采用单一物种，一体连接，玻璃连接;材料以天然橡胶或苯乙烯丁二烯橡胶，塑料（主要是改性PVC）为主。虽然这种密封符合连接性能和一些密封性能，但其他性能如柔韧性，防水性，隔音性，防尘性，耐热性，耐候性，耐臭氧性，抗老化性等都较差，更不用说美观和舒适。由于材料自身性能的限制，汽车密封件寿命只有3?5年，不能匹配公共汽车的使用寿命;颜色也比较简单（橡胶几乎都是黑色），更不用说装饰性和美丽性了。车门，车身，行李箱的密封性差，车内噪音，防尘，防水效果也很差。八十年代末，随着乘客等级的不断提高，客舱的要求也相应增加。

　　2、使用的客车密封条状况

　　从20世纪80年代到现在，汽车工业对零部件行业的整体性能要求不断提高，当然印封行业也有了很大的发展。

　　（1）密封产品结构发生了很大变化。 （即，密集橡胶，海绵橡胶和钢或尼龙骨架的组合），四种复合材料（即致密橡胶和海绵橡胶的组合）即，致密的橡胶，海绵橡胶和钢或尼龙骨架，植绒四种材料复合）。

　　（2）材料的应用已经有了新的发展。使用具有合成强度，耐热性，耐候性和抗老化性能的天然橡胶（或丁苯橡胶）和塑料。 EPDM具有优异的耐热性，耐候性，耐臭氧性，主要物理性能见表1.由于E PDM的优良特性，近几十年来，生产和销售均持续增长。

　　（3）生产工艺告别纯橡胶挤出蒸汽固化罐硫化原来的生产工艺，采用更先进的多头挤出微波硫化生产工艺，并注塑二次加工成型工艺。

　　显然，密封是主要和最基本的作用是密封，需要防水，噪音和粉尘。实际上，通过改进设计可以进一步提高密封效果。现在材料的抗摩擦性也在增加，因此密封性能可以保持较长的时间，初始安装也可以减少损坏。密封的主要功能是使车尽可能隔离外界，更大限度地提高司机和乘客的舒适度。应该说，目前封印在20世纪80年代的连通性，密封性，装饰性，安全性等方面都有较大的提高，但在装饰，环保方面还有一些差距。

　　3、客车密封条的发展趋势

　　汽车行业的快速发展，汽车的安全性有各种性能要求。科技发展，新材料，新技术的应用，为密封行业的发展提供了发展空间。密封件的要求不仅能保持连接，密封，装饰三大功能，使汽车的环保，安全，舒适等方面提出了新的要求。这需要从材料的选择，结构改进，制造过程的选择等方面进行密封来继续改进。

　　（1）从材料的选择上，不仅停留在EPDM的应用中。 T型热塑性弹性体，热塑弹性体，TPO（热塑性烯烃）等。它们具有强烈的色彩，复杂和可回收，也符合环保要求。热塑性弹性体的物理性质如表1所示，具有以下优点：优异的弯曲疲劳寿命;耐高温;高冲击强度;低密度;优异的耐化学性和耐候性;良好的电气性能;耐撕裂性和高耐磨性;着色;可重复性;与聚烯烃的共注塑和共挤出成型;低拉伸和压缩变形。

　　（2）结构改进：使用外表面复合材料和汽车内部相

　　协调的各种不同颜色的材料, 如彩色 E PDM 、彩色 热塑性弹性体; 采用表面喷涂耐磨、润滑材料代替原 来的植绒材料; 应用表面喷涂各种光滑、亚光或带色的四复合材料。

　　（3）工艺改进：使用预成型+高速热风+微波硫化+普通热风硫化工艺，大大提高了硫化表面的密封质量和生产效率;取消原有成型工艺，注塑成型二次加工技术，既提高效率又提高产品质量;在线喷涂过程代替原来的手动喷涂工艺。

　　4结语

　　总之, 随着汽车档次的不断提高, 客车密封条的 性能要求也相应提高。 结构的合理性, 设计的人性 化, 生产工艺的流程化、自动化, 产品的安全性、环保 性、可回收性、配套美观性、多样性等都是客车密封 条需要考虑的重要性能。

　　汽车密封条介绍

　　汽车密封条具有填补车身组成部件间的各种间歇、缝隙的作用，具有减震、防水、防尘、隔音、装饰等功用，提高驾乘体验的舒适感和保护车体。

　　汽车密封条（automobile rubber seal strip）是汽车的重要零部件之一，广泛用于车门、车窗、车身、座椅、天窗、发动机箱和后备箱等部位，具有防水、密封、隔音、防尘、防冻、减震、保暖及节能的重要作用。它必须具有很强的拉伸强度，良好的弹性，还需要比较好的耐温性和耐老化性。为了保证胶条与型材的紧固，胶条的断面结构尺寸必须与型材匹配。

　　密封性是汽车整车质量的一项重要指标，而汽车密封条产品正是决议这一指标优劣的重要零部件之一，它被普遍应用于汽车前后风挡、车门、车窗、发起机舱、后备箱等车身部位，填补车身部件之间的间隙，具有减震、防水、防尘、隔音、装饰等功用，对司乘人员及整车起到维护作用。

　　汽车密封产品的分类方法有很多种，通常根据设备部件（部件）的标题，数据种类，复合数据数量，工作特点等因素来停止分类。哪个按照设备部件（部件）的标题分类是最常用的方式，其中包括发动舱盖，前后挡风玻璃密封，门框密封，门密封，门玻璃导向密封，门灰尘，门窗内外密封，侧窗密封，天窗密封，屋顶密封，树干（主干）密封等。

　　汽车密封行业，大量消费企业，范围小，难以形成一系列气候，与外国企业最多几十亿美元的业务是非常不同的。与此同时，随着国际经济逐步复苏，汽车密封件的出口需求将逐年增加，2009年汽车密封行业经历了2009年的井喷市场，将迎来一个快速发展的时期。从2009年初以来，特别是下半年，主要汽车封条公司明显感觉到自己的生产能力严重缺乏，已经参加了扩大生产能力的行列，一时间激活了汽车密封设备制造企业，设备订单，感受到困难重要的交货。但是，在提升生产能力方面，不仅要立即解决紧迫性，而且要从劳动消费率，质量改善，产品结构提升，技术进步等因素上分离出来，提高企业综合生产能力。

　　毫无疑问，中国的汽车产业转型是趋势，而随着汽车产业链下游的汽车封印业务，其并购重组是不可避免的，只要这样，国内汽车密封业务的能力就越来越大。一是汽车密封消费企业可以利用资源优势，停止整体并购，构成集群优势，强化企业实力;二，汽车密封消费企业不仅为车辆提供服务，而且必须参与车辆产品的研发过程去，只要这种汽车密封产品的能力有了更深入的了解，研究开发汽车密封产品更有针对性，主要车厂提高汽车密封质量的质量：三，汽车密封消费企业也应卷起绿色主题，上下游企业停止普及合作推广新材料，新技术，新技术应用，并扩大汽车密封产业链。

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